LI2023/03236 Infrastrukturdepartementet Infrastruktur- och bostadsministern Till riksdagen

Svar på fråga 2023/24:46 av Linnéa Wickman (S)
Skadliga miljöutsläpp i havet från fartygsskrubbrar

Linnéa Wickman har frågat mig om regeringen avser att gå vidare och genomföra förslaget om ett totalt utsläppsförbud från fartygsskrubbrar i svenskt inre vatten.

Sjöfarten är ett helt avgörande transportslag för att säkra Sveriges import- och exportbehov. Därför genomför regeringen en rad initiativ för att stärka svensk sjöfart. När sjöfarten växer finns även en risk att dess påverkan på klimat och miljö växer. Om tillväxten ska vara hållbar måste den negativa påverkan minska.

Rökgasrenare, även kallat skrubbrar, har ökat i användning sedan nya hårdare gränser för svavelutsläpp till luft infördes 2015 i specialområden (ECA) och 2020 globalt. Majoriteten av de svenska redarna använder redan bränslen som ger lägre svavelutsläpp som klarar gränsvärden utan att använda skrubbrar. Andra använder stängda skrubbrar som ger förhållandevis små utsläpp. Globalt används öppna skrubbrar dock i stor utsträckning vilket inte kan anses vara hållbart.

De två genomförda regeringsuppdragen till Transportstyrelsen och Havs- och vattenmyndigheten har bidragit till fördjupad kunskap om dessa utsläpp och den svenska linjen kommer alltjämt vara att fortsätta att driva på för hårdare utsläppsregler av tvättvatten från skrubbers, främst genom Världssjöfartsorganisationen (IMO).

Den internationella förhandlingen om skadliga utsläpp av skrubbervatten går långsamt och flera länder och hamnar har valt att förbjuda utsläpp på nationell eller lokal nivå.

Regeringskansliet bereder, baserat på informationen som framkommit i redovisningen av de nämnda regeringsuppdragen, frågan om nationella regler för utsläpp av orenat skrubbervatten. Jag vill inte föregripa detta arbete.

Stockholm den 4 oktober 2023

Andreas Carlson