KN2023/02072 Klimat - och näringslivsdepartementet Energi- och näringsministern Till riksdagen
Svar på fråga 2022/23:271 av Rickard Nordin (C)
Roaming mellan operatörer av laddinfrastruktur
Rickard Nordin har frågat mig om det är tillräckligt med kortbetalning för att tillgodose behoven av enkelhet för elbilsägare som vill ladda publikt, och om inte, ifall jag avser att vidta några åtgärder på området.
Den 9 maj 2022 enades branschföreningarna Drivkraft Sverige, Energiföretagen Sverige och Mobility Sweden om att det ska bli enklare att ladda och betala på publika snabbladdningsstationer. Branschöverenskommelsen innehåller ett åtagande om att förenkla för så kallad ad hoc-laddning på publika snabbladdare över 50 kW genom att tillåta kortbetalning (digitalt eller fysiskt), utan att något särskilt medlemskap behöver tecknas. I dagsläget ingår 15 laddoperatörer i överenskommelsen, vilket innebär att en majoritet av Sveriges snabbladdare ingår. Överenskommelsen innebär inte att snabbladdare behöver ha fysisk kortläsare – även digital kortbetalning ingår.
Arbetet för att bygga ut laddinfrastrukturen behöver intensifieras. Jag ser det som positivt att berörda branscher själva bidrar genom att ta fram överenskommelser för hur betalning kan förenklas, eftersom detta ger en flexibilitet för teknikutveckling och olika affärsmodeller.
I EU-kommissionens förslag till förordning om infrastruktur för alternativa bränslen, AFIR, finns förslag för att förenkla för användare. Tidöavtalet anger att de hinder som hämmar utbyggnaden av laddinfrastruktur bör bedömas och relevanta åtgärder utformas. Regeringen följer löpande upp detta.
Stockholm den 31 januari 2023
Ebba Busch