I2022/ Infrastrukturdepartementet Infrastruktur- och bostadsministern Till riksdagen
Svar på fråga 2022/23:209 av Linnéa Wickman (S)
Lagliga men skadliga utsläpp från fartygstrafiken
Linnéa Wickman har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att få på plats ett nationellt och internationellt förbud mot utsläpp av skrubbervatten
Sjöfart är ett helt avgörande trafikslag för att säkra Sveriges import- och exportbehov. Samtidigt är havsmiljön utsatt för hårt tryck och vi har hittills inte lyckats klara våra miljömål till havs. Det är därför viktigt att sjöfarten minskar sin miljöbelastning på haven.
Rökgasrenare, även kallat skrubbrar, har ökat i användning sedan nya hårdare gränser för svavelutsläpp till luft infördes 2015 i specialområden (ECA) och 2020 globalt. Vissa redare, däribland de flesta av de svenska redarna, använder bränslen som ger lägre svavelutsläpp som klarar gränsvärden utan att använda skrubbrar. Andra redare använder stängda skrubbrar som ger förhållandevis små utsläpp. Globalt används öppna skrubbrar dock i stor utsträckning vilket inte kan anses vara hållbart.
Transportstyrelsens och Havs- och vattenmyndighetens redovisning av två regeringsuppdrag har bidragit till fördjupad kunskap om dessa utsläpp och stärkt argumenten för att åtgärder behövs. Sverige kommer fortsätta att driva på för hårdare utsläppsregler av tvättvatten från skrubbers, främst genom Världssjöfartsorganisationen (IMO). Sverige har bistått i IMO:s arbete med våra forskningsresultat. Frågan om nationella regler för utsläpp av orenat skrubbervatten bereds för närvarande i Regeringskansliet utifrån det som framkommit i redovisningarna. Jag vill inte föregripa detta arbete.
Stockholm den 1 januari 2023
Andreas Carlson