LI2023/03319 Landsbygds- och infrastrukturdepartementet Infrastruktur- och bostadsministern Till riksdagen

Svar på fråga 2023/24:82 av Gunilla Svantorp (S)
Järnvägens kapacitet efter stoppad utbyggnad av stambanor

Gunilla Svantorp har frågat mig om Trafikverkets uppdrag tas om hand på ett sätt som ökar kapaciteten på den svenska järnvägen.

Regeringen vill att hela Sverige ska fungera, och satsningar på järnvägen bör i första hand underlätta för arbetspendling och godstrafik. Regeringen prioriterar upprustning av befintlig järnväg, bättre vägstandard och utbyggd laddinfrastruktur före investeringar i höghastighetståg. Behoven är stora och en satsning på höghastighetsjärnväg riskerar att tränga undan andra nödvändiga investeringar.

Regeringen avbröt därför arbetet med det kostsamma projektet höghastighetsstambanor och Trafikverket har haft i uppdrag att utreda vilka tänkbara lösningar som på ett kostnadseffektivt sätt kan åstadkomma de kapacitetsförbättringar som behövs – i stråket Göteborg–Borås och i Skåne.

Regeringen ser stora möjligheter för norra Sverige att leda den nya industriella revolutionen och bli en motor för gröna innovationer. När nya hållbara industrier etablerar sig kan denna del av landet bli ledande i den globala klimatomställningen. Det finns ett stort behov av förstärkningar av vägnätet och järnvägsinfrastrukturen, inte minst strategiska och samhällsekonomiskt lönsamma åtgärder som främjar den industriella gröna omställningen i norra Sverige. I den nationella trafikslagsövergripande planen för transportinfrastrukturen för perioden 2022–2033 finns bl.a. åtgärder för att effektivisera och öka kapaciteten i norra Sveriges transportinfrastruktur. Regeringen gav i våras ett uppdrag till Trafikverket om en lägesuppdatering för de planerade åtgärder i transportinfrastrukturen som kan vara till gagn för utvecklingen i norra Sverige och samtidigt analysera om några av åtgärderna går att tidigarelägga.

Regeringen har också redan gett Trafikverket i uppdrag att ta fram ett inriktningsunderlag för den kommande revideringen av nationell plan. Det är första steget mot en ny nationell plan för 2026–2037. I uppdraget framgår att myndigheten bl.a. ska beakta kapacitetshöjande insatser i järnvägssystemet. Trafikverket ska även redogöra för pågående arbete med att stärka arbetssätt och metoder för underhållsverksamheten i syfte att förbättra genomförandet utifrån ett kostnads- och kapacitetsperspektiv. Senast den 15 januari 2024 ska Trafikverket redovisa inriktningsunderlaget.

Trafikverket redovisade utredningsuppdragen om åtgärder i stråket Göteborg–Borås respektive Skåne innan sommaren och uppdraget om åtgärder i Norrbottens och Västerbottens län i mitten av september. Det är ett omfattande material som Trafikverket har levererat. Underlagen analyseras och bereds nu inom Regeringskansliet. Regeringen avser att återkomma i frågorna.

Stockholm den 11 oktober 2023

Andreas Carlson